ด้วยการปรับโครงสร้างพลังงานทั่วโลกอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนอย่างรวดเร็วการจัดเก็บพลังงานเทคโนโลยีค่อยๆ กลายเป็นส่วนสนับสนุนที่สำคัญสำหรับการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานและขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในอนาคต
รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่เก็บพลังงาน
▲การแปลง พลังงาน การจัดเก็บ และการใช้ประโยชน์
▲การจำแนกประเภทและการประยุกต์เทคโนโลยีกักเก็บพลังงาน
▲ภาพรวมของแบตเตอรี่เก็บพลังงาน
▲หลักการทำงานและองค์ประกอบของแบตเตอรี่เก็บพลังงาน
▲ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องของแบตเตอรี่เก็บพลังงาน
พลังงานเป็นพลังพื้นฐานที่ขับเคลื่อนโลกและเป็นทรัพยากรหลักที่สังคมมนุษย์พึ่งพาในการพัฒนา ตั้งแต่การใช้ไฟครั้งแรกจนถึงไฟฟ้าในปัจจุบัน การพัฒนาและการใช้พลังงานได้ขับเคลื่อนความก้าวหน้าของอารยธรรมและกำหนดโครงสร้างทางสังคมในปัจจุบันของเรา
ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของความต้องการพลังงานทั่วโลกและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของพลังงานทดแทน เทคโนโลยีแบตเตอรี่เก็บพลังงานได้ถือกำเนิดขึ้นและกลายเป็นเสาหลักสำคัญของภาคพลังงาน แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานสามารถจัดเก็บแหล่งพลังงานที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และปล่อยออกมาในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของแหล่งจ่ายไฟ เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังให้การรับประกันที่สำคัญในการบรรลุ-ระบบคาร์บอนต่ำและพลังงานที่ยั่งยืน
การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน ตั้งแต่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบเดิมไปจนถึงแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนสมัยใหม่ และแบตเตอรี่-สถานะโซลิดสเตตและแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนที่เกิดขึ้นใหม่ กำลังฝ่าฟันอุปสรรคทางเทคโนโลยีอยู่ตลอดเวลา ด้วยการปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน การยืดอายุการใช้งาน และเพิ่มความปลอดภัย แบตเตอรี่เก็บพลังงานได้แสดงให้เห็นโอกาสการใช้งานในวงกว้างในด้านต่างๆ เช่น การจัดเก็บพลังงานภายในบ้าน การขนส่ง และการควบคุมกริด อาจกล่าวได้ว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานไม่เพียงแต่เป็นกุญแจสำคัญในการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพลังงานในปัจจุบัน แต่ยังเป็นแกนหลักของกริดอัจฉริยะและระบบพลังงานแบบกระจายในอนาคตอีกด้วย
เทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียม-
▲โครงสร้างและหลักการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน
▲วัสดุแคโทดของแบตเตอรี่ลิเธียม-
▲วัสดุแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียม-
▲อิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียม-
▲การออกแบบและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน
ในปี 1970 MS Whittingham แห่ง ExxonMobil ได้สร้างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตัวแรก- เขาใช้ไทเทเนียมไดซัลไฟด์และลิเธียมโลหะเป็นอิเล็กโทรดบวกและลบตามลำดับ ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุ ลิเธียมโลหะจะถูกใช้อย่างต่อเนื่องและสร้างที่อิเล็กโทรดลบ ในขณะที่ไททาเนียมไดซัลไฟด์จะแทรกและแยกลิเธียมไอออนที่อิเล็กโทรดบวกอย่างต่อเนื่อง กระบวนการทั้งสองนี้สามารถย้อนกลับได้ตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ จึงทำให้เกิดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน-สำรองที่มีแรงดันไฟฟ้า 2V ในปี 1982 RR Agarwal และ JR Selman จากสถาบันเทคโนโลยีอิลลินอยส์ค้นพบว่าลิเธียมไอออนมีคุณสมบัติในการแทรกเข้าไปในกราไฟต์ ซึ่งเป็นกระบวนการที่รวดเร็วและย้อนกลับได้...นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนได้ผ่านกระบวนการวิจัย การพัฒนา และวิวัฒนาการ ด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและสะดวกสบาย พวกเขาเจาะเข้าไปในสาขาต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ผลิตภัณฑ์ 3C เช่น โทรศัพท์มือถือและแท็บเล็ต ไปจนถึงพลังงานภาคส่วนพลังงาน เช่น ยานพาหนะไฟฟ้า และ-สาขากักเก็บพลังงานขนาดใหญ่ เช่น เซลล์แสงอาทิตย์และพลังงานลม ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อชีวิตทางสังคม
แบตเตอรี่คืออะไร?
▲ประวัติการพัฒนาแบตเตอรี่
▲ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน
▲คุณสมบัติของแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน
▲วัสดุหลักในแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน
แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานประเภทหนึ่ง โดยทั่วไปแหล่งพลังงานจะแบ่งออกเป็นแหล่งพลังงานทางกายภาพและแหล่งพลังงานเคมี แหล่งพลังงานทางกายภาพ ได้แก่ อุปกรณ์ผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังความร้อนและพลังน้ำ ฯลฯ ในขณะที่แหล่งพลังงานเคมีหมายถึงอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าที่สามารถแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานไฟฟ้าได้โดยตรง กล่าวคือ แบตเตอรี่เคมีในความหมายทั่วไป หรือเพียงแค่แบตเตอรี่
ระบบแบตเตอรี่มีวิวัฒนาการมาสี่ชั่วอายุคน ได้แก่ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด แบตเตอรี่นิกเกิล-แคดเมียม แบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และความเข้าใจของมนุษย์เกี่ยวกับระบบแบตเตอรี่ก็ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนเป็นระบบแบตเตอรี่แบบชาร์จใหม่ได้ที่มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานมากที่สุด- ซึ่งแสดงถึงการวิจัยและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของมนุษย์ในระดับสูงสุด
ประวัติการวิจัยและพัฒนาของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲ประวัติการพัฒนาวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲สถานการณ์สิทธิบัตรของลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การศึกษาโครงสร้างและประสิทธิภาพของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFeP, LFP หรือที่เรียกว่าลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหรือลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) เป็นวัสดุแคโทดที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน โดยมีลักษณะเฉพาะคือการไม่มีองค์ประกอบอันมีค่า เช่น โคบอลต์และนิกเกิล ราคาวัตถุดิบที่ต่ำ และทรัพยากรฟอสฟอรัส ลิเธียม และเหล็กที่มีอยู่มากมายในเปลือกโลก ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้มากกว่าหนึ่งล้านตันต่อปี ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุแคโทดซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าในการทำงานปานกลาง (3.2V) ความจุจำเพาะสูง (170mA·h/g) กำลังจ่ายสูง ความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว อายุการใช้งานยาวนาน และมีเสถียรภาพที่ดีภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความร้อนสูง
อุปกรณ์การผลิตที่ใช้ในการผลิตวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲ข้อกำหนดของอุปกรณ์การผลิต:;อุปกรณ์ผสม;อุปกรณ์อบแห้ง;อุปกรณ์เผาผนึก;อุปกรณ์บด; อุปกรณ์คัดกรอง; เครื่องกำเนิดไนโตรเจน อุปกรณ์บรรจุภัณฑ์
เมื่อใช้วัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ข้อกำหนดด้านความบริสุทธิ์ เฟส และสิ่งสกปรกจะเข้มงวดอย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น เมื่อระดับออกซิเดชันของเหล็กไดวาเลนต์ใน LFP ถึง 1% ความจุจำเพาะสามารถลดลงได้มากกว่า 30% เนื่องจากเหล็กไตรวาเลนท์ที่สร้างขึ้นใหม่จะเคลือบพื้นผิวของ LFP ทำให้เกิดชั้นปฏิกิริยาที่ป้องกันไม่ให้เกิดปฏิกิริยาภายในเพิ่มเติม หาก LFP ถูกออกซิไดซ์แล้ว วิธีการรีดักชั่นในภายหลังจะไม่สามารถให้ LFP ได้ เนื่องจากลิเธียมไอออนในวัตถุดิบได้สูญเสียไปแล้ว
การเตรียมวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตโดยวิธีเฟอร์รัสออกซาเลต
▲หลักการสังเคราะห์
▲วัตถุดิบสังเคราะห์หลัก
▲กระบวนการสังเคราะห์
▲ประสิทธิภาพของวัสดุสังเคราะห์
กระบวนการสังเคราะห์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตโดยใช้เฟอร์รัสออกซาเลตเป็นวัตถุดิบเรียกว่าวิธีเฟอร์รัสออกซาเลต (หรือเพียงวิธีเฟอร์รัส) ปัจจุบัน วิธีเฟอร์รัสออกซาเลตเป็นกระบวนการและวิธีการที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในประเทศจีน โดยมีผู้ผลิตในประเทศมากกว่าครึ่งหนึ่งใช้วิธีนี้ ข้อได้เปรียบหลักคือต้นทุนวัตถุดิบต่ำ กระบวนการที่ไม่ซับซ้อน และการควบคุมอัตราส่วนส่วนผสมได้ง่าย
การเตรียมวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตโดยการลดความร้อนคาร์บอน
▲หลักการสังเคราะห์
▲วัตถุดิบสังเคราะห์หลัก
▲กระบวนการสังเคราะห์
▲ประสิทธิภาพของวัสดุสังเคราะห์
ในบรรดาผู้ผลิตที่ผลิตวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) ปัจจุบันวิธีการลดคาร์บอเทอร์มอลเป็นเทคโนโลยีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นอันดับสองรองจากวิธีเฟอร์รัสออกซาเลต วัตถุดิบหลักคือเหล็กเฟอร์ริก (Fe2PO4) รวมถึงเหล็กฟอสเฟต (Fe2PO4) และเหล็กออกไซด์ (Fe2O3) ในระหว่างการทำปฏิกิริยา คาร์บอน (C) และคาร์บอนมอนอกไซด์ (C2O3) จะลดเฟอร์ริกเหล็ก (Fe2PO4) ให้เป็นเหล็กเฟอร์รัส (Fe2+) ซึ่งจะเข้าสู่โครงตาข่ายคริสตัล ทำให้เกิดโครงสร้างผลึกของลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4)
ข้อดีของวิธีการลดความร้อนจากคาร์บอนคือไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงการเกิดออกซิเดชันของวัตถุดิบในระหว่างกระบวนการผลิต สามารถใช้วิธีการผสมต่างๆ ในการประมวลผลวัตถุดิบเพื่อให้ได้สถานะการกระจายตัวที่ต้องการ เฉพาะที่ขั้นตอนอุณหภูมิสูงเท่านั้นที่คาร์บอนจะลดเหล็กเฟอร์ริกเป็นเหล็กเหล็ก ทำให้เกิดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต จึงเป็นที่มาของชื่อวิธีการลดความร้อนจากความร้อน วิธีการลดความร้อนจากคาร์บอนสามารถลดได้หนึ่ง-ขั้นตอน ลดการปล่อยก๊าซ และมีประโยชน์ในการเพิ่มผลผลิต ในขณะเดียวกัน กระบวนการสังเคราะห์ก็ง่ายและควบคุมได้ง่าย ส่งผลให้มีบริษัทจำนวนมากขึ้นที่นำวิธีการลดความร้อนจากคาร์บอนมาใช้
การเตรียมวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตด้วยความร้อนใต้พิภพ
▲หลักการสังเคราะห์
▲วัตถุดิบสังเคราะห์หลัก
▲กระบวนการสังเคราะห์
▲ประสิทธิภาพของวัสดุสังเคราะห์
วิธีการไฮโดรเทอร์มอลเป็นวิธีการที่ค่อนข้างสูงในการเตรียมวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต กระบวนการหลักใช้ระบบไฮโดรเทอร์มอลวิกฤตยิ่งยวด การละลายเหล็กซัลเฟต ลิเธียมไฮดรอกไซด์ และกรดฟอสฟอริกในน้ำ ทำให้สารละลายร้อนมากกว่า 100 องศาในสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิทเพื่อสร้างสารละลายน้ำที่มีอุณหภูมิสูง-และความดันสูง- ปฏิกิริยาเกิดขึ้นจากการแพร่กระจายของไอออน ทำให้เกิดอนุภาคคริสตัลลิเธียมเหล็กฟอสเฟต จากนั้น วัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตบริสุทธิ์จะถูกกรอง ทำให้แห้ง และเคลือบคาร์บอน-เพื่อสร้างเป็นคอมโพสิตลิเธียมเหล็กฟอสเฟต/คาร์บอน
วิธีการทดสอบและวิเคราะห์แบบทั่วไปสำหรับวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲วิธีวิเคราะห์และทดสอบองค์ประกอบทางเคมีสำหรับวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲วิธีทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพสำหรับวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲วิธีทดสอบประสิทธิภาพเคมีไฟฟ้าสำหรับวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การประเมินการใช้งานจริงของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
สำหรับวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) การทดสอบถือเป็นเทคโนโลยีหลัก ซึ่งมีความสำคัญมากกว่าการควบคุมกระบวนการสังเคราะห์ด้วยซ้ำ หากไม่มีข้อมูลการทดสอบที่แม่นยำและแม่นยำ จะไม่สามารถรับสภาวะกระบวนการที่มีเสถียรภาพได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ LFP ที่ผ่านการรับรองซึ่งตรงตามข้อกำหนดการใช้งานได้ การทดสอบวัสดุอย่างเข้มงวดถือเป็นสิ่งสำคัญตลอดกระบวนการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่การจัดหาและการสังเคราะห์วัตถุดิบไปจนถึงการประเมินผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ดังนั้นหน่วยงานที่ทำการวิจัยและผลิต LFP จะต้องให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการสร้างระบบการทดสอบ การใช้อุปกรณ์การทดสอบที่ซับซ้อน วิธีการทดสอบที่เข้มงวด และ-บุคลากรการทดสอบที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดีเป็นเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับบริษัทในการรักษาตำแหน่งของตนในอุตสาหกรรม
การวิเคราะห์คุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ ของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การวิเคราะห์ประสิทธิภาพเคมีไฟฟ้าของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยาด้วยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲พลังงานพื้นผิวของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การวัดความสามารถในการละลายของเหล็กในวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲ลักษณะทางสเปกโทรสโกปีของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
ในการใช้งานจริงของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต นอกเหนือจากการทดสอบประสิทธิภาพตามปกติแล้ว ยังจำเป็นต้องวัดคุณสมบัติเฉพาะบางประการเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการประเมินประสิทธิภาพของวัสดุและกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี พารามิเตอร์บางตัวที่ก่อนหน้านี้สามารถวัดได้โดยใช้เซลล์เต็มเท่านั้น ขณะนี้สามารถกำหนดได้โดยใช้วิธีการง่ายๆ ตัวอย่างเช่น ประสิทธิภาพวงจรของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพของวงจรคาร์บอน สามารถประเมินได้โดยใช้เซลล์แบบเหรียญที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ทำให้กระบวนการวัดง่ายขึ้นอย่างมาก
เทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่โดยใช้วัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲ข้อกำหนดการออกแบบระบบแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲เทคโนโลยีการเตรียมสารละลายวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การเคลือบสารละลายลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การรีดอิเล็กโทรดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การเปลี่ยนแปลงและการแบ่งแยก
▲ตัวอย่างอื่นๆ ของการผลิตแบตเตอรี่
สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม- การออกแบบเบื้องต้นถือเป็นงานหลัก งานออกแบบเกี่ยวข้องกับการกำหนดกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน เนื่องจากประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยอิเล็กโทรด การออกแบบอิเล็กโทรดจึงเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ กรณีนี้ใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตด้วย
พื้นที่การใช้งานหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
▲การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในอุปกรณ์ขนส่งไฟฟ้า
▲การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในแหล่งจ่ายพลังงานสำรอง
▲การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในเครื่องมือไฟฟ้า
▲การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) เป็นวัสดุแคโทดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน และข้อดีที่สุดคือมีความปลอดภัยสูง นอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบที่ลิเทียมแมงกานีสออกไซด์และนิกเกิล-แมงกานีส-ขาดวัสดุไตรภาคโคบอลต์ เช่น อายุการใช้งานยาวนาน ต้นทุนวัสดุต่ำ และแหล่งวัตถุดิบที่อุดมสมบูรณ์ แบตเตอรี่ LFP มีแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร แรงดันไฟฟ้าในการทำงานปานกลาง เข้ากันได้ดีกับระบบอิเล็กโทรไลต์ ไม่-เป็นพิษ ไม่มีผลกระทบต่อหน่วยความจำ และไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม พลังงานจำเพาะของพวกมันอาจสูงถึง 100–130 Wh/kg ซึ่งเท่ากับ 0.3–5 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด- และ 1.5 เท่าของแบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ ด้วยข้อดีหลายประการ จึงถือเป็นแบตเตอรี่ในอุดมคติสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า การจัดเก็บพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และแบตเตอรี่สำรองที่ปลอดภัยสำหรับใช้ในบ้าน
แนวโน้มสำหรับวัสดุแคโทดอื่นๆ สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน
▲วัสดุแคโทดลิเธียมวาเนเดียมฟอสเฟต -
▲วัสดุแคโทดลิเธียมแมงกานีสฟอสเฟต
▲วัสดุแคโทดเหล็กลิเธียมซิลิเกต
▲วัสดุแคโทดบอเรตเหล็กลิเธียม
▲ลิเธียม-วัสดุแคโทดหลายชั้น
การเกิดขึ้นของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ได้วางรากฐานด้านวัสดุศาสตร์สำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่-อย่างกว้างขวาง-
ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม-ถือเป็นประเด็นหลักและสำคัญเสมอมาซึ่งจำกัดการพัฒนาของอุตสาหกรรม แม้แต่ในประเทศที่พัฒนาแล้วซึ่งมีคุณสมบัติของวัสดุที่มั่นคงและอุปกรณ์การประมวลผลที่ซับซ้อน ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม-ก็ไม่สามารถรับประกันได้อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากในปัจจุบันการประมวลผลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน-ค่อนข้างต่ำในประเทศของฉัน LFP จึง-เหมาะสมกับสภาพของประเทศของฉัน ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก